山東省的城市軌道交通行業(yè)在全國整體發(fā)展中稍顯滯后，全國各省都在大力發(fā)展城市軌道交通運(yùn)輸，青島市是山東省第一個(gè)建設(shè)城市軌道交通的城市，本文在探究在這一時(shí)代背景前提下，青島的城市軌道交通發(fā)展對城市的交通和旅游業(yè)的影響和發(fā)展優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞:青島地鐵;旅游業(yè);城市軌道交通1青島市概況青島市地處山東半島南部，瀕臨黃海，東北與煙臺(tái)市毗鄰，西與濰坊市相連，西南與日照市接壤?？偯娣e為11282平方千米。其中，市區(qū)(市南、市北、李滄、嶗山、黃島、城陽等六區(qū))為3293平方千米，即墨、膠州、平度、萊西等四市為7989平方千米。擁有一個(gè)國家級新區(qū)(青島西海岸新區(qū))。2010年第六次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，青島市常住人口為871.51萬人，2015年已突破900萬人。青島是中國最具幸福感城市、國家歷史文化名城、重點(diǎn)歷史風(fēng)貌保護(hù)城市、首批中國優(yōu)秀旅游城市。國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。山東省近300處優(yōu)秀歷史建筑中，青島占131處。青島歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū)內(nèi)有重點(diǎn)名人故居85處，已列入保護(hù)目錄26處。國家級自然保護(hù)區(qū)1處。2014年全年全市旅游總收入1061.1億元，增長15.0%。全年共接待國內(nèi)外游客6843.9萬人次，增長8.8%;其中國內(nèi)游客6715.9萬人次，增長8.9%;入境游客128.1萬人次，增長3.6%。2014年年末A級旅游景區(qū)91處，其中，5A級旅游景區(qū)1處，4A級旅游景區(qū)22處。隨著青島市人口壓力增加，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，居民對出行和休閑娛樂的需求也日益旺盛，交通運(yùn)輸行業(yè)和旅游業(yè)都迎來了新的挑戰(zhàn)。目前，青島的交通設(shè)施現(xiàn)狀在全國范圍內(nèi)較發(fā)達(dá)城市已顯滯后，雖然公交覆蓋率比較高，但高峰時(shí)道路擁堵較為嚴(yán)重，單行限通的弊端開始顯現(xiàn)。城市規(guī)劃的立體軌道交通還遠(yuǎn)未形成。未來的交通設(shè)施建設(shè)還任重道遠(yuǎn)。2現(xiàn)階段青島市城市軌道交通的發(fā)展青島市是山東省第一個(gè)修建地鐵的城市，地鐵3號線是青島市首條地鐵線路。于2009年06月開工建設(shè)試驗(yàn)段，2010年06月進(jìn)入全線施工階段，線路全長24.8千米，跨越市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)等四個(gè)行政區(qū)，設(shè)車站22座，其中換乘站6座，總投資130億元，線路起自市南區(qū)青島火車站，沿線主要經(jīng)過青島站、市南沿海一線、湛山、市政府、浮山所、錯(cuò)埠嶺、李村商圈等區(qū)域，止于李滄區(qū)青島北站。目前，地鐵3號線北段(青島北站-青島站)已空載試運(yùn)行。3號線平均站間距1.159千米，最大站間距在長沙路站至地鐵大廈站，為1559米;最小站間距在延安三路站至五四廣場站，為763米。線路最小曲線半徑350米，共有6處;線路正線最大縱坡29%，位于湛山站至五四廣場站區(qū)間。2號線線路起自黃島區(qū)柳花泊，止于李滄區(qū)世園會(huì)，線路長約61.3公里。2號線一期(泰山路-李村公園)已進(jìn)入全線動(dòng)工建設(shè)階段，部分車站與區(qū)間完成主體建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2017年12月31日運(yùn)營。已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)行階段的青島地鐵3號線，將青島市幾大重點(diǎn)區(qū)域有機(jī)串聯(lián)在一起。把青島火車站及中山路商貿(mào)區(qū)、青島前海歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū)、青島商務(wù)核心區(qū)、青島中央商務(wù)區(qū)、四方東部商務(wù)區(qū)、李村商圈和青島北客站商務(wù)商貿(mào)區(qū)等幾大區(qū)域連通形成一道城市商業(yè)走廊。而在建的青島地鐵2號線則是連接青島東西、南北兩個(gè)方向的骨干線路，將整個(gè)城市中部與青島火車站、嶗山副中心、北部中心區(qū)相連。2號線沿線將青島火車站及中山路商貿(mào)區(qū)、臺(tái)東商貿(mào)區(qū)、青島核心商務(wù)區(qū)、浮山前居住體閑旅游區(qū)、嶗山行政文化區(qū)、海爾路商務(wù)區(qū)、嘮山科技城、館陶路特色商業(yè)街、遼寧路電子商業(yè)街等聯(lián)系到一起，帶動(dòng)沿線各個(gè)商區(qū)的發(fā)展。通過青島地鐵為沿線各重點(diǎn)功能區(qū)、綜合交通樞紐及居住區(qū)之間提供了方便快捷的交通銜接。3青島發(fā)展城市軌道交通對城市的影響作為全省第一個(gè)地鐵建設(shè)項(xiàng)目，青島地鐵的建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，有助于完善現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，改變居民出行和生活方式，減少環(huán)境污染，推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)，同時(shí)有助于推進(jìn)半島城市群一體化發(fā)展和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)和膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)。為突出青島的旅游城市特色，在進(jìn)行南段線路的選擇和車站的設(shè)置時(shí)，充分考慮了地鐵對旅游客流的服務(wù)水平，提高旅游景點(diǎn)的可達(dá)性。青島市棧橋景區(qū)等著名海濱景點(diǎn)位于青島火車站附近，因此火車站的站點(diǎn)照顧了火車站周邊景區(qū)以及中山路客流，同時(shí)，在大學(xué)路、中山公園、太平角、湛山、五四廣場等景區(qū)附近都設(shè)置了地鐵站點(diǎn)，地鐵站點(diǎn)基本覆蓋了青島市重要的旅游景點(diǎn)。同時(shí)，先期工程幾條線路的走向都途徑人口密集區(qū)域，沿線既有商貿(mào)區(qū)、居民區(qū)，還有重要的交通樞紐、商務(wù)區(qū)和眾多的購物商圈。而且，建成后乘客可以從火車北站出發(fā)直達(dá)海濱旅游區(qū)，既方便了外地游客，也方便了沿線本市居民的工作和休閑出行，將來，隨著后續(xù)地鐵工程的開建，必將逐步形成發(fā)達(dá)的旅游交通網(wǎng)絡(luò)。作為一項(xiàng)事關(guān)城市長遠(yuǎn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，軌道交通對于推動(dòng)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，對方便白姓出行、減少空氣污染、優(yōu)化城市空問布局、提高城市綜合服務(wù)功能具有重大意義?？劬o“科學(xué)、綠色、安全”的主弦，青島地鐵必將為宜居幸福的城市帶來更科學(xué)、更綠色、更安全、更便捷的出行方式，進(jìn)而為美麗青島的建設(shè)增光添彩。4青島市城市軌道交通的發(fā)展方向青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃在2020年線網(wǎng)全長達(dá)到約470.4km，由11條軌道交通線路組成:主要包括1號線(41.6km)、2號線一期+東延(泰山路-世園會(huì)段，34.4km)、3號線(24.8km)、4號線一期(人民會(huì)堂-沙子口段，26.6km)、6號線一期(朝陽山-中韓園區(qū)段，33.1km)、7號線一期+北延(興國路-北安段，27.9km)、8號線(60.9km)、9號線一期(紅島-惜福鎮(zhèn)段，35.9km)、11號線一期(苗嶺路-王村新城段，58.4km)、12號線(56.5km)、13號線(70.3km)。可以看到的是，青島的近遠(yuǎn)期規(guī)劃已經(jīng)完全覆蓋了青島市市區(qū)及周邊區(qū)域。換乘站較多，乘客換乘方便，對于距離市區(qū)較遠(yuǎn)的居民以及青島郊區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展而言也有著非比尋常的意義。市郊區(qū)將迎來更大的發(fā)展空間。未來青島應(yīng)大力發(fā)展郊區(qū)軌道交通建設(shè)。青島已經(jīng)不是傳統(tǒng)的以中心城區(qū)為主的模式，隨著市中心人口趨近飽和、房屋價(jià)格高居不下，郊區(qū)已經(jīng)越來越成為城市發(fā)展最具潛力的部分。郊區(qū)軌道交通的延伸擴(kuò)張方面更應(yīng)該利于郊區(qū)居民的日常出行，另一方面旅游景點(diǎn)開發(fā)和軌道交通設(shè)計(jì)建設(shè)可實(shí)現(xiàn)雙贏。旅游資源對于游客的吸引力可增加軌道交通的客流量，而地鐵的開通可以讓更多人得知，進(jìn)而對相應(yīng)的旅游景點(diǎn)產(chǎn)生游覽興趣。軌道交通設(shè)計(jì)應(yīng)盡量縮短與鄰近旅游景點(diǎn)間的距離。結(jié)束語地鐵就像城市的動(dòng)脈，提高城市整體發(fā)展水平。青島地鐵規(guī)劃的逐步實(shí)現(xiàn)，不僅縮小了城市的南北差距，為青島市民生活提供便捷的交通服務(wù)，還將進(jìn)一步促進(jìn)青島市的旅游業(yè)以及經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。